“Die Bahn hat uns vielfach zugesagt, beim Bau des Tiefbahnhofs Stuttgart 21 innerhalb des vereinbarten Kostenrahmens zu bleiben. Was sie uns nicht gesagt hat, war, dass sie das nur erreicht, wenn sie dafür die Innenstadt platt macht”, ärgert sich Michael Kienzle, Stadtrat der Grünen, über neue Überlegungen der Bahn, die alte Eisenbahndirektion komplett abzureißen. Kienzle kritisiert, dass trotz vielfacher Beteuerungen der Bahn vor der Volksabstimmung der Kostendeckel sich offenkundig nicht halten lasse – und die Bahn dann doch lieber Einsparpotentiale dort sucht, wo es der Stadt, nicht aber der Bahn weh tut.
Die Grünen im Stuttgarter Gemeinderat erteilen den Überlegungen der Deutschen Bahn, die alte Eisenbahndirektion aus Kostengründen abzureißen, eine vehemente Absage.
Kienzle weist darauf hin, dass der Gemeinderat der Bahn bereits sehr entgegen gekommen ist: Im Jahr 2002 hatten die Stadträte in ihrer Stellungnahme zum Planfeststellungsbeschluss 1.1 den Erhalt des dominanten, das Stadtbild prägenden Gebäudes gefordert. Das Kulturdenkmal wurde als Generaldirektion der Eisenbahn 1911/1912 von Architekt Martin Maier errichtet und bildete zusammen mit dem Hauptbahnhof und dem Zeppelinbau ein städtebauliches Ensemble – dem heute schon der Nordflügel des Hauptbahnhofs fehlt.
Nachdem die Bahn dann im Jahr 2003 aus wirtschaftlichen Gründen den Komplett-Abriss des Komplexes forderte, einigten sich Stadt und Bahn auf einen Kompromiss. Der zur Heilbronner Straße hin orientierte kleinere Teil, Riegel und Kantinenbau, darf nicht abgerissen werden, der größere Teil fällt der Spitzhacke zum Opfer. Die Bahn hat in einem Schreiben an OB Schuster vom 02.09.2003 ihr Einverständnis erklärt und ihren Planfeststellungsantrag entsprechend geändert. Auch in der städtebaulichen Vereinbarung zwischen der Eigentümerin, Vivico Real Estate, und der Landeshauptstadt Stuttgart wurde der Teilerhalt festgeschrieben.
Kienzle: “Wenn die Bahn über viele Jahre hinweg mitten in einer Großstadt eine riesige Baustelle unterhalten will, muss sie sich dieser Verantwortung stellen und mit besonderer Sensibilität operieren. Die Eingriffe in die Stadt sind bereits heute groß und schmerzhaft genug, als dass sich die Bahn weitere Angriffe auf die Stadtstruktur erlauben könnte.”

Besonders eilig scheit es die Deutsch Bahn mit dem Abriss des Südflügels nicht zu haben. Nach einer Woche Südflügelabriss ist nicht arg viel zu sehen.

Bilder zum Südflügel gibt es auch in der fotogalerie-stuttgart

Foto, Sabine und Klaus

Mike meldete uns, dass an der Stadtbahnhaltestelle Gaisburg eine Scheibe zertrümmert wurde. Wieder so ein Beispiel blinder Zerstörungswut. Die Lücke wurde notdürftig mit einem Netz (das nicht gerade stabil aussieht) geschlossen.

Fotos, Archiv GKB

Gegen 12.30 Uhr luden die Projektgegner mehrere Kubikmeter Rindenmulch auf dem Gehweg ab. Zudem entrollten sie ein Transparent. Anschließend übergaben sie Mitarbeitern des Staatsministeriums eine schriftliche Erklärung der so genannten Parkschützer. Die Aktion war gegen 12.45 Uhr ohne weitere polizeilich relevante Vorkommnisse beendet.
Derzeit wird geprüft, ob die Verantwortlichen mit einer Anzeige wegen der nicht angemeldeten Versammlung rechnen müssen.

Wir bedanken uns bei Markus für diese Bilder

Rund um den Hauptbahnhof und unmittelbar vor dem Südflügel in der abgesperrten Straße Am Schlossgarten blieb es während dieser ersten Stunden aus polizeilicher Sicht ruhig. Bis zu 100 Personen hielten sich an den Absperrrungen auf, um den ersten Baggerbiss zu verfolgen.

Zu einem Zwischenfall kam es, als gegen 14.45 Uhr ein 55 Jahre alter Mann über ein Absperrgitter sprang und auf den um den Südflügel eingerichteten Bauzaun zu rannte. Nach wenigen Metern wurde er von Einsatzkräften der Polizei noch vor Erreichen des Bauzauns festgehalten. Weil sich der 55-Jährige gegen die Beamten wehrte, wird er wegen Widerstands gegen Vollstreckungsbeamte angezeigt. Nachdem seine Personalien festgestellt waren, wurde er auf freien Fuß gesetzt.

Foto, Klaus
Siehe auch Bilder vom Abrissbeginn am Südflügel von Markus

Laut DB-Projektsprecher Dietrich soll der Südflügel ab Montag abgerissen werden, ferner werden Bäume auf dem ehemaligen Omnibusbahnhof gefällt.

30.01.2012: Wie der SWR meldet, beginnt am Nachmittag der Abriss des Südflügels. swr/nachrichten/Abriss des Südflügels beginnt am Nachmittag

Die Räumung des Campingplatzes im Mittleren Schlossgarten wird wohl wie schon so oft wieder verschoben.

Foto, Klaus

Ein Bericht von der niederländischen Modellbahn-Ausstellung ONTRAXS 2011. Gezeigt werden die schönsten Ausstellungsstücke. Hier gibts Bilder und mehr Text

Wiederholungen & neue Folgen Programm-Kalender Februar 2012
Hier finden Sie, kalendarisch geordnet, die Folgen, die im SWR Fernsehen, in den anderen ARD 3. Programmen, EinsPlus und in Phoenix im Februar ausgestrahlt werden. Weiterlesen

Hier gibt es weitere Infos zu Eisenbahn-Romantik

Zu den Bildern schreibt Thomas:

Der 8ter, wie Er Anfang der siebziger Jahre die steile Alexanderstraße herunterkommt.

Der 7ner am Bopser

Der 8ter Südteil des Schwabtunnels

Bilder Thomas

Ein gemeinsamer Beitrag von Stratkon und Klaus
Reaktivierung der Rankbachbahn

Eine Verbindung zwischen Renningen und Böblingen die eigentlich schon fertig sein sollte, ist Sie aber nicht.

Zwischenberich, immer nur ( s-60-zum-bauprojekt-ein-zwischenbericht) Zwischenberichte. Wir würden gerne mal von der Fertigstellung und der Einweihung berichten.

Eine Kostenexplosion von 80 Mio. auf jetzt fast 149 Mio. €! Und noch kein Ende in Sicht.
Zur S60 gibt es eine Menge Material – das aber nur einen Teil erklärt. Das WICHTIGSTE ist die Kostenexplosion von 80 Mio. auf jetzt fast 149 Mio. € !

Ein Ende ist nicht abzusehen, nur der Bund zahlt eben nicht weiter und die anderen Kostenträger sind eben auch nicht gerade flüssig.

Es steht zu Erwarten, dass die Fertigstellung noch Jahre dauern wird – leider. Ich sehe mich auch mal um.

Renningen – Magstadt – Maichingen – Sindelfingen – Böblingen

stuttgarter-nachrichte/zeitplan_droht_erneut_zu_kippen und stuttgarter-zeitung/-s-60-bahn-geraet-in-erklaerungsnoete

http://www.region-stuttgart.org/vrsuploads/DB_Kurzbroschuere_Bel.pdf

s-bahn-region-stuttgart

wikipedia/wiki/S-Bahn_Stuttgart#S60

wikipedia/wiki/Rankbachbahn

realite-media/s60

bm7680/Baustelle/Rankbachbahn

Fotos: schnell-bahn/rankbach

Fotos im Beitrag Archiv GKB