Antrag und Anfrage der Stadträtinnen/ Stadträte – Fraktion  Freie Wähler-Gemeinderatsfraktion  30.11.2015

„Temporeduzierung führt nicht zu sauberer Luft“ – so kann man wohl die Ergebnisse einer aktuellen Studie der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBW) mit dem Titel „PEMS-Messungen an drei Euro 6-Diesel-Pkw auf Streckenführungen in Stuttgart und München sowie auf Außerortsstrecken“ zusammenfassen. Die 97-seitige Studie ist in Zusammenarbeit mit dem Bayerischen Landesamt für Umwelt, der TÜV Nord Mobilität GmbH & Co. KG, Heinz Steven Datenanalysen und Gutachten und dem ADAC entstanden und datiert vom März 2015. Am 24.11.2015 hat die Stuttgarter Zeitung unter der Überschrift „Tempo 40 verhilft nicht zu sauberer Luft“ darüber berichtet.

Ziel der Studie war primär die Erfassung der Emissionen von Euro 6-Diesel-Pkw im Realbetrieb mit drei ausgewählten Mittelklasse-Fahrzeugen, in denen unterschiedliche Techniken zur NOx-Minderung zum Einsatz kommen. Die unterschiedlichen Systeme sollten hinsichtlich ihrer Effektivität und Temperaturabhängigkeit unter Realbedingungen getestet werden.

Ein „Nebenprodukt“ der Studie ist die (nicht neue) Erkenntnis, dass eine Temporeduzierung zu keiner signifikanten Minderung des Schadstoffausstoßes von Kraftfahrzeugen führt. Allenfalls Verschiebungen im Ausstoß der unterschiedlichen Schadstoffe sind zu beobachten. Als überaus sinnvoll und hilfreich bei der Reduzierung des Schadstoffausstoßes wird – so verstehen wir es – ein gut fließender Verkehr beschrieben.

Da eines der beiden Testgebiete für die Studie Stuttgart war, scheint uns ein Bericht über die Ergebnisse der Studie im UTA sinnvoll und für die Weiterführung der Strategie zur Reduzierung von Luftschadstoffen nützlich.

Wir beantragen:

Die Stadtverwaltung möge die Autoren der oben genannten Studie in eine der nächsten Sitzungen des UTA einladen. Die Autoren der Studie werden gebeten, insbesondere folgende Fragen in einem kurzen Vortrag zu beantworten:

1. Welche Erkenntnisse liefert die genannte Studie im Zusammenhang mit dem Ziel, durch niedrigere Höchstgeschwindigkeiten innerorts (z.B. Tempo 30 oder Tempo 40) den Schadstoffausstoß von Kraftfahrzeugen zu reduzieren?

2. Ist das unter 1. genannte Ziel der Reduzierung des Schadstoffausstoßes nach Einschätzung der Autoren durch Tempo 30 oder Tempo 40 überhaupt zu erreichen?

3. Wie schätzen die Autoren der Studie die Wirkung baulicher Veränderungen zur Verflüssigung des Straßenverkehrs („grüne Welle“ bzw. aufeinander abgestimmte und optimierte Ampelschaltungen, Bau von Kreisverkehrsplätzen, Bau von Einfädelspuren, mehrspurige Fahrbahnen, etc.) im Zusammenhang mit der Reduzierung von Luftschadstoffen ein?

4. Welche Erfolgsaussichten bei der innerstädtischen Luftschadstoffreduzierung sehen die Autoren im Zusammenhang mit dem Bau neuer Umgehungsstraßen – z.B. Bau/ Vervollständigung eines Ringstraßensystems um Stuttgart herum?

Wir fragen die Stadtverwaltung:

A. Welche Konsequenzen haben die Erkenntnisse aus der oben genannten Studie für die Stuttgarter Verkehrspolitik und -planung?

B. Wäre es nicht besonders sinnvoll, die unter 3. genannten, baulichen Maßnahmen zur Verflüssigung des Kfz-Verkehrs durchzuführen, statt ihn auszubremsen?

Unterzeichnet: Jürgen Zeeb, Rose von Stein, Konrad Zaiß,  Ilse Bodenhöfer-Frey

Bei einem Besuch heute an der Give Box in Gablenberg konnten wir feststellen, dass die Box toll von den Bürgerinnen und Bürger angenommen wird. Wurde die Box doch erst am letzten Donnertag übergeben, zeigt sich ein vielseitiges Angebot.

Auch die stuttgarter-nachrichten/sanierungsprogramm-soziale-stadt-in-gablenberg-steht-jetzt-eine-givebox berichten heute darüber.

Fotos, Klaus

Polizeibericht Polizeipräsidium Stuttgart

Ein 52 Jahre alter Bauarbeiter ist am Montagmorgen (30.11.2015) an der Frauenkopfstraße von einem Gerüst gestürzt und hat sich schwere Verletzungen zugezogen. Der 52-Jährige stürzte gegen 09.00 Uhr offenbar ohne Fremdeinwirkung rücklings aus etwa vier Meter von einem Baugerüst. Ein Notarzt versorgte ihn noch an der Unfallstelle, Rettungskräfte brachten ihn in ein Krankenhaus.

Fotos,  Andy’s Pictures & Press

dafv/pressemitteilung-ein-toller-hecht-wird-fisch-des-jahres-2016

wikipedia/Hecht

Foto, Klaus

Thema in diesem Jahr

„Pforte der Barmherzigkeit“

Das Krippenopfer geht in Projekte in Flüchtlingsländer (Irak, Eritrea, Ägypten und Syrien

Polizeibericht Polizeipräsidium Stuttgart

Bei einem Verkehrsunfall zwischen einer Stadtbahn und einem Kleintransporter sind am Samstagmorgen (28.11.2015) gegen 08.40 Uhr in der Augsburger Straße zwei Personen leicht verletzt worden. Es entstand Sachschaden in Höhe von zirka 30 000 Euro. Ein in Richtung Bad Cannstatt fahrender 42-jähriger Fahrer eines Ford-Transporters übersah kurz vor der Haltestelle „Eszet“ eine in gleiche Richtung fahrende Bahn der Linie U13 eines 43-jährigen Fahrers und stieß mit dieser zusammen. Der 42-Jährige und sein 43 Jahre alter Beifahrer kamen mit leichten Verletzungen in ein Stuttgarter Krankenhaus. In der Stadtbahn wurde niemand verletzt.

Foto, Blogarchiv

Als Historikerin hat sich Sabine Zoller erneut mit der Geschichte von Bad Herrenalb beschäftigt. Für das aktuell erschienene Kompendium „Kirchen und Klöster der Zisterzienser. Das evangelische Erbe in ökumenischer Nachbarschaft in Deutschland, Österreich und der Schweiz“ hat Sie den Beitrag zum Herrenalber Kloster Alba Dominorum verfasst. Das kunsthistorische Handbuch, das die Ordensgeschichte der Zisterzienser beschreibt, ist als spiritueller Kunstführer im Kunstverlag Josef Fink erschienen und präsentiert auf 320 Seiten wissenswertes und interessantes über das Erbe der Zisterzienser – ein idealer Reisebegleiter, der in jedes Handschuhfach passt der unterwegs zu spontanen Entdeckungen einlädt.
Als architektonisches Erbe der Zisterzienser ist noch heute die Klosterkirche und das „Paradies“ in Bad Herrenalb touristischer Anziehungspunkt für viele Schwarzwaldreisende. Graf Berthold III. von Eberstein Herrenalb gründete 1149 das Kloster Alba Dominorum aus Dankbarkeit dafür, dass er vom 2. Kreuzzug wohlbehalten in die Heimat zurückkehren durfte. Das Hauskloster der Stifterfamilie übergab er den Zisterziensern. Nach schweren Beschädigungen im 30-jährigen Krieg wurde das Kloster 1649 aufgelöst. Die Reste der romanischen Vorhalle, 1200 errichtet und in der Spätgotik 1462 erhöht, diensten einst den Konversen als Versammlungsraum und sind bis heute stumme Zeugen der Vergangenheit.
Nach der Reformation entstand in Herrenalb ebenso wie in vielen anderen Zisterzienserniederlassungen eine evangelische Gemeinde, von denen heute etwa 120 in der „Gemeinschaft Evangelischer Zisterzienser-Erben in Deutschland“ in regelmäßigem Kontakt zueinander stehen. Mit der Loccumer Erklärung von 2005 sieht diese Gemeinschaft ihre Aufgabe darin, „das reiche spirituelle Erbe der mittelalterlichen Zisterzienserbewegung im Geiste der lutherischen Reformation neu zu entdecken und für das Leben der Gemeinden und des einzelnen Christen nutzbar zu machen“. Zehn Jahre nach dieser Erklärung ist nun durch die intensiven Bemühungen des Herausgebers, Pfarrer Paul Geißendörfer aus Heilsbronn, ein reich bebildertes Nachschlagewerk erschienen. Neben der Gemeinschaft der evangelischen Kirchengemeinden, Klöster, Konvente und Kommunitäten in Deutschland, in Österreich und in der Schweiz (95) sind Katholische Zisterzienserklöster mit bestehenden Konventen in Deutschland (13), in Österreich und Südtirol (12) sowie in der Schweiz (5), das Lügumkloster in Dänemark und Mariengarten in Südtirol vertreten.
Jedem Kloster ist ein historischer Abriss sowie eine Überblick über sehenswerte Kunstausstattungen gewidmet und wird ergänzt durch Angaben zu Gottesdienst- und Öffnungszeiten, Führungen sowie kulturellen Höhepunkten wie den „Klassik im Kloster“ Konzerten in Bad Herrenalb.

„Kirchen und Klöster der Zisterzienser. Das evangelische Erbe in ökumenischer Nachbarschaft in Deutschland, Österreich und der Schweiz“
320 Seiten, zahlr. Abb., Format 140 x 210 mm (ISBN 978-3-89870-820-3), 24 €

Bei Goldschmiede Holdermann, Kurpromenade, Bad Herrenalb erhältlich.

Foto, Zoller

So auf der Seite fernsehturmstuttgart

Dann kann man auch ENDLICH mal wieder von OBEN nach UNTEN sehen

Fotos, Klaus

Presse-Information

Mercedes-Benz Travego

Weihnachts-Travego für persönliche Weihnachtstouren der Kunden
Auffällige Beklebung und außergewöhnlichesBeleuchtungskonzept

Es ist wohl der diesjährig auffälligste „Schlitten“ von Mercedes-Benz. Denn wenn die 135 m LED-Lichterketten rund um den Weihnachts-Travego anfangen zu leuchten, ist Weihnachtsstimmung auf den Straßen garantiert.

Die Idee zu diesem ausgefallenen Weihnachts-Travego hatte das Mercedes-Benz Omnibusverkaufsbüro in München. Die Weihnachtsszenerie hat das DesignStudio im Mannheimer Omnibuswerk auf die Konturen gezaubert, Beklebung und Licht­anlage realisierte der Omnibusveredler Heymann. So foliert und mit LED-Lichter­ketten versehen, ist der gut ausgestattete Travego M für den diesjährigen Weihnachtseinsatz bei Kunden gedacht. Einige- Busunternehmer können das Fahrzeug nach Anmeldung und Absprache mit dem zuständigen Mercedes-Benz Betreuer für einen Abend in der Vorweihnachtszeit für ihre ganz persönliche Weihnachtstour nutzen. Es gibt schon konkrekte Vorhaben: Der Weihnachts-Travego soll die Regensburger Domspatzen zu einem ausgesuchten Weihnachtskonzert begleiten. Ein Unternehmer aus Augsburg hat mit dem Weihnachts-Travego vor, unentgeltlich schwerstbehinderte Kinder zu einem Event zu begleiten und ein Straubinger Omnibusbetrieb plant eine Kindergartengruppe zum Weihnachtsmarkt­besuch hin- und zurückzufahren.

Für den ursprünglich reinweißen Travego M wurde die Steuerung der Lichtanlage mehrstufig programmiert. Sie kann vom Fahrerarbeitsplatzaus zu- und abgeschaltet werden. Im Kofferraum hat der Bediener mehrere Programme zur Auswahl: Dauerlicht oder Blinklicht mit stufenlos wählbaren Geschwindigkeiten. Ansteuern lassen sich jeweils die Farben Rot, Grün oder Blau. Diese Farben können nach Belieben untereinander gepaart oder als das große Ganze kombiniert werden. Die Zusammenstellung ist dem individuellen Weihnachtsgefühl überlassen.

Ab dem 28. Dezember 2015 wird der Travego aller Voraussicht nach wieder als Reisebus Travego unterwegs sein, es sei denn, Käthe Wohlfahrt oder der Weihnachtsmann selbst möchten den Schlitten mit Lichterglanz ganzjährig nutzen.

Foto, Daimler  – Die Leuchtintensität der 13 m LED-Lichterketten kommt am besten bei Dunkelheit zur Geltung; tagsüber wird der Weihnachts-Travego durch die auffällige Beklebung zum Hingucker.