Am vorletzten Augustwochenende (19. & 20. August) verwandelt sich der historische Bahnhof Bad Herrenalb in eine fröhlich bunte Festmeile. Gefeiert wird die seit 1898 bestehende Bahnverbindung durchs Albtal von Ettlingen nach Bad Herrenalb. Einblicke in den historischen Bahnbetrieb erhalten alle Interessierten bei einer der Dampfzugfahrten und kostenlosen Führerstandsmitfahrten auf einer Diesellokomotive. Rundfahrten mit einem Oldtimerbus, eine Modellbahnausstellung, eine Eisenbahnraritäten-Börse und eine Fotoschau zur Albtalbahn lassen den Bahnbetrieb wie im 19. Jahrhundert wieder aufleben und die Gäste in vergangene Zeiten eintauchen. (Info: Touristik Bad Herrenalb)

Weitere Infos zum Großen Bahnhofsfest erhalten Sie bei der Touristik Bad Herrenalb

Weitere Fotos unter Bahnhofsfest in Bad Herrenalb mit historischem Dampfzug und Oldtimern Bilder

Foto, Klaus

Presseinfo für den 26. November 2016

Konzert mit Mattheo & die Bringer
Rock’n‘Roll, Folk und manchmal ein Schuss Country

Wo: Südbahnhof Gleis 2, Weil der Städter Str. 24, 71272 Renningen

facebook/suedbahnhofgleis2

Wann: 26. November 2016 um 20.30 Uhr

Eintritt: frei

Mattheo & die Bringer gastieren im Südbahnhof Gleis 2 in Renningen. Die angesagte Music-Location – wie der Name schon sagt – liegt sehr verkehrsgünstig, die S-Bahn-Station Renningen Süd ist genau gegenüber!

Dieser Rock’n’Roll-Abend ist das beste Rezept gegen den Novemberblues im kalten Herbst
Songs über Provinz-Djangos, Kripobullen und natürlich Frauen … von nervenden Stehparties, verquerten Romanzen und krachenden Beziehungs-Showdowns!

„Sichert Euch also die coolsten Plätze mit direktem Blick in die Basstrommel sowie die kürzesten Wege ins Verstärkerglück – und an die Bar.
Reservierung direkt beim Südbahnhof Gleis 2 oder einfach spontan reinschneien!
Es wäre uns ein Fest – Satte Grüße in B-Dur!
Matthias“

Die Band Mattheo & die Bringer
Wenn die Bringer als Band mit auf die Bühne kommen, lassen sie es nach feinster Art grooven und grollen. Die Gitarrenriffs rollen und gehen in die Beine, kleine zärtliche Songs wachsen langsam zu Hymnen an. „Egal ob voll in die Fresse – oder mitten rein in dein ach so cooles Herz“ sind Programm.
Leadgitarrist Gerold Wurst geht mit Matthias Bauersachs schon seit über 35 Jahren durch dick und dünn. Kein Wunder, dass die beiden sich auf der Bühne blind verstehen.Am Bass legt der erfahrene Frank Bittermann das Fundament in der Tiefe.
Der hochtalentierte Basti Kilper hält, wann immer es seine Zeit zulässt, den Bringern die Treue.
Egal ob in unplugged-Stimmung oder nach bester Partyrockmanier, es bleiben immer „Mattheo & die Bringer“ Songs – authentisch und geradeaus.

Im Gepäck: Die CD „Mattheo und die Bringer“
Fünf Songs werden von Mattheo mit seiner Westerngitarre live eingespielt und gesungen, ergänzt durch E-Gitarrenparts und Backgroundchöre.
Ehrliche, schnörkellose Kompositionen mit seiner markanten und beeindruckend emotionalen Stimme.
Rock’n’Roll gewürzt mit Folk und manchmal einem Schuss Country. Songs über Helden und Verlierer – und natürlich auch über Frauen. Manche bringens cool, andere hart, viele überhaupt nicht……
Kleine Geschichten, die das Leben schreibt und bringt.

Die CD erhält man bei Mattheo-Konzerten und beim Plattenlabel „Pangalactic Records“. pangalactic-records.com/shop/

Recording: Dietmar Schmidt – Music-à-la-carte Studios
Mastering: Heiko Schulz
Verlag und Label: Pangalactic Records
Veröffentlichung: 30. September 2016

https://www.facebook.com/mattheo.bringer
http://www.mattheo-bringer.de/

Mastering: Heiko Schulz
Verlag und Label: Pangalactic Records

Foto vom Veranstalter, Klaus

Fotos, Sabine

Antrag der Stadträtinnen/Stadträte – Fraktion Bündnis 90/DIE GRÜNEN

Was taugen die geplanten Gegenmaßnahmen tatsächlich? Wie steht es um die Genehmigungsfähigkeit?

In der ZDF-Sendung Frontal 21 vom 24.05.2016 wurde neuerlich über die geplante, seit Jahren kritisierte Längsneigung beim S21- Tiefbahnhof berichtet (zdf/frontal-21/unfaelle durch abschuessige bahn- steigegefahr durch bahnsteigneigung).
Nach internationalen Sicherheitsstandards sollen Bahnhöfe maximal einen Meter auf 400 Meter Bahnsteiglänge geneigt sein. In Stuttgart werden Bahnsteige mit gut sechs Meter Höhenunterschied auf 400 Meter Bahnsteiglänge gebaut. Seit Jahren warnen Kritiker davor, dass Kinderwagen,
Rollstühle oder Koffer ins Gleis rollen können. Die Bahn behauptet, dass mit einer Querneigung zur Bahnsteigmitte hin der Bahnsteig so sicher gemacht werden könne wie ein ebener Bahnsteig. Frontal 21 hat im Bahnhof Ingolstadt und in der S-Bahnstation Feuersee – beide mit ähnlichem Gefälle und Querneigung wie der geplante S21-Tiefbahnhof – Praxistests mit Kinderwagen unternommen. In einigen Fällen wäre der Kinderwagen dabei tatsächlich auf die Schienen gerollt.
Das Eisenbahnbundesamt will allerdings erst im Rahmen der Inbetriebnahme das Sicherheitskonzept des Bauherrn prüfen. Wir halten diese Vorgehensweise der Bundesbehörde für einen unverantwortlichen Umgang mit Steuergeldern, ganz zu schweigen von den Gefahren für Leib und Leben, denen Rollstuhlfahrer oder Kleinkinder im Kinderwagen ausgesetzt werden könnten.
Wir beantragen:
1. Die Verwaltung wird beauftragt, vom Eisenbahnbundesamt eine Stellungnahme zum Bericht der Sendung Frontal 21 einzuholen, in der die Aussagen von Prof. Markus Hecht, Leiter Fachgebiet Schienenfahrzeuge, Technische Universität Berlin, bewertet werden. Zitat aus Frontal 21: „Also ich kann mir nicht vorstellen, dass der Bahnhof so sicher gemacht werden kann wie ein ebener Bahnhof. Es gibt dafür keine technischen Lösungen aus meiner Sicht, um die Unfallgefahr zu reduzieren…“
2. Die Verwaltung wird beauftragt, folgende Fragen klären zu lassen:
– Gibt es für den geplanten Betrieb des neuen Bahnhofs bereits eine Genehmigung?
– Könnten für den Betrieb aufgrund der großen Bahnsteigneigung Auflagen bzw. Einschränkungen drohen?
– Stimmt es, dass das Eisenbahnbundesamt erst im Rahmen der Inbetriebnahme prüfen will, ob alle Maßnahmen zusammen zu der erforderlichen Sicherheit führen?

Unterzeichnet:
Clarissa Seitz, Andreas G. Winter

Foto, Sabine

Ein Kommentar von Alexander Müller in der cannstatter-zeitung auf den Beitrag Angst um Zukunft des Bahnhofs OBERTüRKHEIM: Bezirksbeirat befürchtet trotz Unterlassungserklärung unerlaubte Nutzung – Heftige Kritik an Stadt welchem wir an dieser Stelle voll und ganz zustimmen.

Foto, Klaus

Altlasten auch unter dem Abstellbahnhof der DB in der Ehmannstraße. Früher wurden ja mit Chemikalien dem Unkraut an den Gleise zu Leibe gerückt. Nun sollen ja im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 diese Bahnanlagen frei werden, muss vor der Neubebaung saniert werden.

Siehe hierzu einen Bericht in der cannstatter-zeitung/ -verseuchtes erdreich am abstell- bahnhof-

Foto, Blogarchiv

Info der Stadt Stuttgart

Die Bushaltestellen der Stuttgarter Straßenbahnen AG und des Stadtverkehrs Esslingen am Bahnhof in Obertürkheim werden barrierefrei umgebaut und der Pflasterbelag wird erneuert. Dazu müssen die Haltestellen der SSB-Linien 61, 62 und 65 sowie der SVE-Linie 101 während der Bauzeit verlegt werden.

Die Bauarbeiten beginnen am Montag, 4. April, und dauern etwa zwei Monate. Die Fahrgäste der SSB werden rechtzeitig über die Änderungen an den Haltepunkten informiert. Für die Fußgänger werden Hinweise und Beschilderungen aufgestellt.
Das Tiefbauamt bittet für die unvermeidbaren Beeinträchtigungen um Verständnis

Foto, Klaus

Fliegerbombe (Stuttgart)

S4, S5, S6, S60

Info der SSB

Seit 19.01.2016, 14:37 Uhr

Die S-Bahnen der Linie S1 in Richtung Kirch- heim(Teck) endet vorzeitig in Vaihingen und wendet dort in die Gegenrichtung.
Die S1 in Richtung Herrenberg endet in Cannstatt und wendet dort in die Gegenrichtung.
Die S2 in Richtung Schorndorf endet in Vaihingen und wendet dort in die Gegenrichtung.
Die S2 in Richtung Filderstadt endet vorzeitig in Cannstatt und wendet dort in die Gegerichtung.
Die S3 in Richtung Backnang endet in Vaihingen und wendet dort in die Gegerichtung.
Die S3 in Richtung Flughafen endet in Cannstatt und wendet dort in die Gegenrichtung.
Die S4 verkehren zwischen Marbach/Backnang und Feuerbach.
Die S5 verkehrt zwischen Bietigheim und Zuffenhausen.
Die S6 verkehrt zwischen Weil der Stadt und Feuerbach.
Die S1 bis S6 verkehren im 30 Minuten Takt.
Die S60 verkehrt weiterhin nur zwischen Renningen und Böblingen im Pendel.
Beim Regioverkehr von und nach Stuttgart kommt es ebenfalls zu Teilausfällen und Verspätungen.
Weitere Informationen folgen.
Wir bitten die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen.

Stand 19.01.2016 17:22

Foto, Blogarchiv

Foto Sabine

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN IM GEMEINDERAT STUTTGART – 03. Dezember 2015

Die Grünen im Stuttgarter Rathaus bedauern die Fällung der Trauerweide am Feuerbacher Bahnhof.
Die Trauerweide befand sich auf einer in einem Planänderungsverfahren 2006 nachträglich in ihrer Lage verschobenen Baustelleneinrichtungsfläche.
Das Vorgehen der Bahn war unter rechtlichen Aspekten offenbar nicht zu beanstanden: Zuständige Behörde für die Genehmigung einer Fällung ist in diesem Fall das Eisenbahnbundesamt (EBA). Von diesem wurden die von der Bahn für die Beantragung der Fällung vorgelegten Dokumente nach Aussage der Bahn als hinreichend bewertet.
Andreas G. Winter, Fraktionsvorsitzender der Grünen: „Wir erkennen an, dass sich die Bahn in den letzten Wochen doch noch bemüht hat, eine Ausweichfläche für ihre Baustelleneinrichtung zu finden. Dennoch bleibt großes Unverständnis, weswegen nicht auf vorgeschlagene Alternativen der Stadt eingegangen wurde, die sehr bemüht war, den Baum zu halten.“

Siehe hierzu einen Bericht feuerbach.de/2015/12/3/die-proteste-sind-vermieden-die-fakten-geschaffen mit Fotos. „Die grosse Trauerweide am Feuerbacher Bahnhof wurde heute gefällt – ohne Ankündigung, Pressemitteilung oder irgendeine Ansage“.

Fotos, Klaus