Weitere Informationen:

www.team-bunkersachsen.de

Sehr geehrter Herr Rau,
der Luftschutzbunker in der Rütscherstraße / Försterstraße Aachen soll einem Bauprojekt für Stadtwohnungen weichen. Eine Abbruchgenehmigung wurde bereits erteilt. Mit der Beseitigung dieser schützenswerten Anlage wäre ein historisches Baudenkmal unwiederbringlich vernichtet.
Seine von Schüssen und Einschlägen vernarbte Fassade gibt Zeugnis von den erbitterten Kämpfen in und um die Stadt Aachen. Hier war auch am 21. Oktober 1944 – also noch vor der dann folgenden Ardennen-Offensive – die erste Kapitulation einer deutschen Wehrmachtseinheit vor dem Ansturm der Alliierten Streitkräfte.

Fotos: Ansicht: Försterstraße – Rütscherstraße Zustand am 23.7.2013 © Inge und Dieter Wernet

Ein bis dahin unerhörter Vorgang, aber er leitete schließlich das Ende des 2. Weltkrieges in Europa ein.

Die Bürgerinitiative Lousberg-Bunker in Aachen kämpft für den Erhalt dieses einmaligen Bauwerkes.

Das gleiche Ziel verfolgt auch eine derzeit im Internet laufende, von Herrn Patrice Wijnands, Karlsruhe, initiierte, Petition unter:

change/Petitionen/stadt-aachen-landschaftsverband-rheinland-lousberg-hoefe-gmbh-der-hochbunker-fuersterstr-in-aachen-soll-nicht-fuer-stadtwohnungen-weichen

norddeutschland.blogspot/hochbunker-rutscherstrforsterstr-in

auf die wir Sie aufmerksam machen möchten. Hier sprechen sich derzeit 614 Unterstützer (Stand Mittwoch 1.8.2013) aus ca. 16 Ländern ausdrücklich gegen eine Beseitigung des historisch so bedeutsamen Schutzbaues aus.

Mit freundlichen Grüßen
Inge Wernet und Dieter Wernet Dipl. Ing.

Ich bin auch sehr für den Erhalt dieser Bauwerke. Das gleiche Problem haben wir hier mit den beiden Marinehochbunkern am Banter See, historisch mahnend wertvoll und seitens der Stadt leider für den Abriss vorgesehen.
change/de/Petitionen/stadt-wilhelmshaven-ggs-erhaltet-die-beiden-bunker-am-banter-see-in-wilhelmshaven, verein-bunker-whv Facebook unter facebook/ErhaltderBunkerBanterKaserne

Mit freundlichem Gruß
Holger Raddatz

Unser Beitrag zur Unterschriftenaktion:
Wann bekennt sich Deutschland endlich zu seiner Geschichte? Schutzbauten haben in den unsäglichen Bombennächten zahllosen Menschen das Leben gerettet. Sie sind ein wichtiger Bestandteil unserer Vergangenheit und unersetzliche Zeitzeugen für spätere Generationen. Die wenigen noch erhaltenen Bauwerke sind daher schützenswert und sollten Denkmalschutz erhalten. Sie dürfen keinesfalls rein finanziellen Aspekten geopfert werden.

Liebe MitstreiterInnen,

das dritte Europäische Forum gegen unnütze Großprojekte ging am Montag mit einer gelungenen morgendlichen Blockadeaktion und der internationalen Montagsdemo zu Ende. Viele von euch waren bei den interessanten Veranstaltungen dabei; eine gute Gesamtschau des internationalen Treffens hat Annette Ohme-Reinicke in Kontext unter dem Titel „Kritische Bürger stören“ veröffentlicht.
Auf ein (für mich neues) Thema mit weitreichenden Auswirkungen möchte ich euch in diesem Zusammenhang noch aufmerksam machen, die Einführung von Eurobonds. Von der Öffentlichkeit weitgehend unbeachtet wird hier von der EU ein „Finanzierungsinstrument“ geschaffen, das zukünftig das im Überfluss vorhandene Spekulationsgeld in die Finanzierung von Großprojekten lenken soll. Durch Absicherung der Risiken mit öffentlichen Geldern werden „sichere“ Anlagemöglichkeiten für Großanleger geschaffen, je größer das Projekt, desto besser – wie unsinnig und schädlich es volkswirtschaftlich auch sein mag. Durchaus beabsichtigter Nebeneffekt ist die Verlagerung der Entscheidungsebenen, die die Einfluss- und Kontrollmöglichkeiten der konkret vor Ort betroffenen Menschen aushebelt.

Weitere Infos in einer Broschüre der Initiative „counterbalance“ und auf deren (englischsprachiger) Webseite www.counterbalance-eib.org
Zurück in die schwäbischen Niederungen: Am vergangenen Dienstag tagte nach langer Pause der Lenkungskreis“. Gelenkt wurde wohl nicht, aber heftig gestritten, wenn man den Zeitungen glauben darf.
Trotz der verfahrenen Lage lassen sich die „Projektpartner“ von der Bahn weiter vorführen und sind wohl auch nicht willens, eine negative Feststellungsklage einzureichen, die einen Ausweg aus dem tiefen Loch bieten könnte, in das sich die Beteiligten immer weiter hineinmanövrieren. Selbst die ZEIT sieht mittlerweile „die größte Blamage in der deutschen Baugeschichte“ heranreifen.

Löblich ist die Initiative der Cannstatter Grünen, die in einem offenen Brief  den Ministerpräsidenten zur negativen Feststellungsklage auffordern. „Wir haben die große Sorge, dass bei diesem Projekt ein Fass aufgemacht wird, dessen Boden wir nicht erkennen können.“ – wie wahr.

Derweil lässt sich der eingebettete Teil der Grünen – diesmal in Gestalt der Grünen Bezirksvorsteherin Veronika Kienzle – mit Freuden vor den Projektkarren spannen. Sie hat es wohl für eine Ehre gehalten, beim feierlichen Tunnelanstich am 20.7. als erste Grüne S21-Tunnelpatin in die Annalen einzugehen – ist ging ja auch „nur“ um den Stadtbahntunnel, der wegen S21 verlegt werden muss. Die Bahnmafia reibt sich die Hände …
Dazu ein treffliches Zitat von Hans Heydemann:
„Unfaßbar diese Instinktlosigkeit der Veronika Kienzle! Warum hat sie sich nicht die Frau Kretschmann zum Vorbild genommen und die angetragene Patenschaft ausgeschlagen? Hat sie wirklich geglaubt, das werde keiner merken und ihr vorhalten? Kluger Schachzug der S-21-Macher, GRÜNE Frauen mit der Übernahme von Tunnelpatenschaften in ihrer Eitelkeit zu kitzeln und damit den Widerstand gegen S-21 zu spalten.“ Termine und Hinweise:
Freitag, 2.8., 19 Uhr:
Die Bad Cannstatter gegen S21 laden am kommenden Freitag zum Treff in die Palette (Brunnenstraße 19) – zur Rückschau und um unsere nächsten Aktionen zu planen.

Vom 2.-4.8. findet das 34. „Umsonst und Draussen“ in Stuttgart-Vaihingen auf der Uniwiese statt.

Sa., 17.8., 13:30 Uhr, Demo und Kundgebung in Mannheim: die zweite Station der Tunnelbohrer-Kampagne – wir hoffen auf genauso rege Beteiligung wie in Kehl!
Beginn der Demo 13:30 Uhr am Hbf Mannheim, gegen 14:30 Uhr Kundgebung am Paradeplatz. Weitere Informationen zu Programm, Anreise, etc. demnächst auf www.tunnelbohrer.infooffensive.de

Sa. 24.8., 14 Uhr:
Der nächste B10-Rosensteintunnel-Baumerkundungsspaziergang mit Bruno Baumann
Treffpunkt Stadtbahnhaltestelle U 14 Wilhelma

Bitte weiterverbreiten:
Stuttgart, Hauptstadt der Schildbürger – unter diesem trefflichen Motto hat Klaus Gebhard eine eindrückliche Projektbilanz zu einem Plakat zusammengestellt, hier der kommentierte Link auf Parkschützer.de. Das sollte so manchen nachdenklich machen …

Soweit für heute – mit den besten Grüßen, oben bleiben!
Edgar

Sensationell gut
„Gut aufgestellt“ und „gut organisiert“: Innenminister Reinhold Gall sparte bei seinem Besuch in Reutlingen nicht mit Lob für die professionelle Arbeit der Feuerwehr und anderer Rettungskräfte nach dem Hagelsturm.

weiterlesen » Hier gibt es auch viele Infos z.B. Handwerker für Schäden etc., vorbildlich gemacht. Klasse.

Info Stadt RT

Umweltplaketten-Ersatz nach Hagelschaden

Am vergangenen Sonntag, 28. Juli 2013, zerbarsten im heftigen Hagel unter anderem auch zahlreiche Kfz-Windschutzscheiben. Betroffen waren schwerpunktmäßig Fahrzeuge in den Landkreisen Tübingen, Reutlingen und Esslingen. Mit dem nötigen Ersatz der Frontscheibe ist auch die Schadstoffplakette zur Fahrt in den Umweltzonen zu ersetzen.

Aus gegebenem Anlass weist nun das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg darauf hin, dass nicht nur die Kfz-Zulassungsbehörden bei den Stadt- und Landkreisen, sondern auch anerkannte Stellen, die die Abgasuntersuchungen (AU) durchführen, Ausgabestellen für die sogenannte Umweltplakette sind. Hierzu zählen zugelassene Prüforganisationen wie Dekra, GTÜ und TÜV oder technische Prüfstellen sowie über 5.600 in Baden-Württemberg für Abgasuntersuchungen autorisierte Kfz-Werkstätten. Die Plakette kann bundesweit erworben werden. Für die Ausstellung der Plakette ist der Fahrzeugschein erforderlich, bei manchen Zulassungsstellen auch nur die Angabe des Kennzeichens.

Fahrzeughalter, denen die Beschaffung der Plakette kurzfristig nicht möglich ist, empfiehlt das Ministerium, sich von der Glaswerkstatt eine Bescheinigung über den Ersatz der Frontscheibe aushändigen zu lassen und diese gut sichtbar im Fahrzeug anzubringen. Das Ministerium hat die kommunalen Dienste der baden-württembergischen Städte mit Umweltzonen sowie die Polizei gebeten, in den nächsten 14 Tagen bei der Kontrolle der Schadstoffplaketten das Hagelereignis vom Wochenende zu berücksichtigen.

Siehe auch: gea/reutlingen/hagelsturm+viel+lob+vom+minister+fuer+die+helfer

Quelle, Ministerium für Verkehr und Infrastruktur
Archivfoto, Klaus

Antrag der Stadträtinnen/Stadträte – Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN

19.000 Lastenräder soll es insgesamt in Kopenhagen geben – wie es heißt, befördert sogar der Kronprinz seine Kinder mit dem Lastenrad.
Im Vergleich dazu führen die Transporträder in Deutschland noch ein Exotendasein. Aber ihr Potenzial wird zunehmend erkannt, ganz besonders, seit der Antrieb elektronisch unterstützt erfolgt. Im zu Beginn dieses Jahres in Kraft getretenen Nationalen Radverkehrsplan schreibt das von CSU-Minister Ramsauer geführte Bundesverkehrsministerium:
„Zukünftig lassen sich im gewerblichen Bereich durch den Einsatz von Pedelecs bzw. Anfahrhilfen und neuen Sammel- und Verteilkonzepten vermehrt Logistikaufgaben mit dem Fahrrad abwickeln. Mit dem Fahrrad erreichen Zusteller gerade auf der letzten Meile im Stadtverkehr – bei entsprechender Infrastruktur für Fahrräder – eine hohe Produktivität. Es profitieren aber auch die Kommunen, da die mit dem traditionellen Lieferverkehr verbundenen Probleme (z.B. Halten in zweiter Spur, Lärm- und Schadstoffemissionen)
verringert werden.“
Das Deutsche Institut für Luft- und Raumfahrt geht davon aus, „dass in urbanen Teilräumen bis zu 85 Prozent der Autokurierfahrten ersetzt werden könnten.“ UPS und DHL haben im Ruhrgebiet Tests laufen, weil ihre Wägen zu oft im Stau stehen und Lastenfahrräder deshalb oft deutlich schneller ans Ziel kommen. Ein großer Einkaufskorb muss nicht nur der Kofferraum des Autos sein, am Rad geht so etwas auch.
Auffällig ist auch der Trend zum Kindertransportrad – entweder für die Eltern, die ihre Kleinen so zur Kita bringen können, aber auch Gruppenräder (z.B. Achtsitzer), mit denen Kitagruppen auf Ausflug gehen können.
Beim Radaktionstag präsentierte die Grüne Fraktion Lastenräder, die zwar in der Region gefertigt, besonders aber von Kommunen in der Schweiz geordert werden. Dort kommen sie beispielsweise in Abfall- wirtschaftsbetrieben oder in der Landschafts- und Parkpflege zum Einsatz.
Wir beantragen:
1. Die Verwaltung stellt dar, wo Lastenfahrräder sinnvoll innerhalb der Verwaltung eingesetzt werden können. Vorstellbar wäre aus unserer Sicht z. B. die Abfallwirtschaft Stuttgart (AWS) oder das Garten-, Friedhofs- und Forstamt (GFFA).
2. Die Stadtverwaltung erarbeitet ein Pilotprojekt, so dass dieses noch im Haushalt berücksichtigt werden kann.
3. Die Stadt beschafft für ein Pilotprojekt drei Prototypen von Kindertransporträdern, die in städtischen Kitas zum Einsatz kommen könnten. Diese Räder werden den Kitas in geeigneter Weise bekannt gemacht. Denkbar ist z.B. auch eine Präsentation beim Radaktionstag 2014.
4. Die Verwaltung stellt dar, ob und wo im Rahmen eines Lieferverkehrskonzepts Zustellbasen für Pakete o. ä. möglich wären und nimmt das Thema Lastenräder mit in das Mobilitätskonzept auf.
5. Die Verwaltung stellt dar, ob ein Leihradprojekt für Lastenräder für Stuttgart Sinn machen würde und welche infrastrukturellen Maßnahmen dafür notwendig sein würden.

Unterzeichnet:
Peter Pätzold – Michael Kienzle

Archivfotos, Fahrrradmöglichkeiten, bei der Deutschen Post DHL schon lange im Einsatz, E-Bikes und neu E-Trikes (Fellbacher Briefträger kommen nun mit dem Elektrodreirad)

Pressemitteilung 31.07.2013 PP Stuttgart

Stuttgart-Ost: Bei einem Auffahrunfall in der Cannstatter Straße beim Schwanenplatztunnel wurde am Mittwoch (31.07.2013) gegen 09.45 Uhr ein Autofahrer leicht verletzt. Ein Rettungswagen war nicht eingesetzt. Es entstand ein Sachschaden von zirka 10.000 Euro.

Eine 41 Jahre alte Fahrerin eines VW Multivan fuhr durch den Schwanenplatztunnel in Richtung Stuttgart-Mitte. Sie bemerkte zu spät, dass der vor ihr fahrende 48-Jährige seinen Ford Fiesta verkehrsbedingt anhalten musste und fuhr auf. Durch den heftigen Aufprall wurde der Ford Fiesta auf den vor ihm haltenden Mercedes A-Klasse eines 55-Jährigen geschoben und dieser wiederum auf den vor ihm stehenden Volvo V50 eines 26-Jährigen. Der Fahrer des Ford Fiesta wurde bei dem Unfall leicht verletzt. Wegen des Unfalls staute sich der Verkehr auf der Cannstatter Straße bis zur Mercedesstraße zurück.

Archivfoto, Klaus

Antrag der Stadträtinnen/Stadträte – Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN

In der Sitzung des Ausschusses für Umwelt und Technik sowohl am 26.02.2013 als auch am 11.06.2013 wurde der Bericht zum neuen Brandschutzkonzept inklusive der Stellungnahme der Feuerwehr angekündigt. Am 11.06.2013 wurde sogar die Aussicht auf eine Behandlung noch vor der Sommerpause gestellt.
Leider wurde bisher kein aktuelles Konzept für den Brandschutz und das Rettungswesen im neuen Tiefbahnhof und den angeschlossenen Tunnelanlagen vorgelegt. Aber anscheinend wurde an dem Konzept gearbeitet, denn die neuen virtuellen Darstellungen des Tiefbahnhofs beinhalten jetzt Fluchttreppenhäuser.
Diese Fluchttreppenhäuser sind vielleicht eine Lösung – aber sie führen auch zu einer Verkleinerung der Fläche der Bahnsteige und führen zusätzliche Engstellen im Bereich zwischen Bahngleisen und Treppenhäuser ein. Dies wird wiederum zu einer Beeinflussung beim Personenstrom führen müssen.
Von Belang für den Brandschutz sind auch die geplanten Entrauchungsbauwerke. Das Netzwerk Killesberg, das Umweltamt und auch die Branddirektion hatten Bedenken gegen den Alternativ-Standort am Wartberg angemeldet. Eingewendet wurde u. a., dass der Standort zu weit entfernt ist vom geplanten Tiefbahnhof, um diesen wirkungsvoll zu entrauchen. Diese Kritik hat sich mittlerweile bestätigt und die Bahn ihren Antrag für den alternativen Standort zurückgezogen, weil sich die Wirksamkeit der Entrauchung der Tunnel in der beantragten Weise nicht im geforderten Maß nachweisen ließ. Somit ist die Frage nach dem Standort und der Größe des Entrauchungsbauwerks derzeit ungeklärt.

Wir beantragen daher:
1. Die Verwaltung fordert die Bahn auf, die neuen Planungen zum Thema Brandschutz und Rettungswesen für Stuttgart 21 im Bereich des Tiefbahnhofs und der angeschlossenen Tunnelanlagen direkt nach der Sommerpause im Ausschuss für Umwelt und Technik vorzustellen.
2. Ebenfalls dargestellt werden sollen von der Bahn die Entrauchungskonzepte und –bauwerke der an den Tiefbahnhof angeschlossenen Tunnelröhren.
3. Die Verwaltung stellt die Stellungnahme der Branddirektion Stuttgart zu den aktuellen Planungen der Bahn dar.
4. Ebenso wird dargestellt, wie sich die jetzt geplanten Fluchttreppenhäuser auf das Thema Personenstrom, Entfluchtung und Kapazität der Bahnsteige auswirken.

Unterzeichnet:

Peter Pätzold – Clarissa Seitz

Foto, Archiv Stratkon

Ein paar Fotos zum Park der Villa Berg

Aktuelles von der Stadt Stuttgart, stuttgart/Villa Berg und Park sollen wieder vereint werden

Fotos, Sabine und Klaus

Die romantische Orgel des 19. Jahrhunderts begründete ein neues, vollkommen anderes, orchestrales Klangideal. Die Orgel soll wie ein Orchester klingen – und der Klang soll ohne Brüche erkennbar sein. zum 200. Geburtstag von Verdi und Wagner, den beiden bedeutendsten Komponisten des 19. Jahrhunderts wagt sich Matthias Krampe aus Wien an die mächtige Aufgabe, die schönsten Melodien der beiden Komponisten auf der historischen Walcker Orgel aus dem Jahr 1868 erklingen zu lassen. Krampe, der bereits in den beiden vergangenen Jahren bei Klassik im Kloster mit Werken von Liszt und Grieg auf der Orgel brillierte stellte nun am 26.07.2013 erneut sein Können unter beweis und erläuterte, dass „die Farben der Wacker Orgel prädestiniert für orchestrale Klänge sind“. Mit Rienzis Ouvertüre eröffnete Krampe den von Sabine Zoller moderierten Abend mit Richard Wagner. Von Giuseppe Verdi intonierte er sehr einfühlsam die „heimliche Nationalhymne“ Italiens, den „Gefangenenchor“ aus Nabucco und zelebrierte geradezu das „Siegfried-Idyll“. Nach Aida´s Triumphmarsch gab es als Zugabe den Hochzeitsmarsch von Lohengrin, der mittlerweile auf youtube zu hören ist. Krampe, der bereits 1997 den Würdigungspreis des österreichischen Kultusministeriums verliehen bekommen hatte, erntete auch bei seinem fünften Besuch in Herrenalb mit seinen Transkriptionen und Interpretationen vor einer gut gefüllten Kirche viel Beifall.

Sabine Zoller

Zu hören unter:
youtube/Klassik im Kloster 2013 – Lohengrin Hochzeitsmarsch – Matthias Krampe
youtube/Klassik im Kloster

Zusatzinfo:
Hallo Klaus,

die Firma Walcker wurde in Bad Cannstatt gegründet und dann nach Ludwigsburg verlegt, existiert dort aber nicht mehr. Die Firma wurde ins Saarland verlegt. Mehr gibt´s bei Wikipedia. wikipedia/Eberhard_Friedrich_Walcker

Freundliche Grüße
Stratkon

Fotos, Veranstalterin, Klaus

Leckere Fischgerichte frisch zubereitet

Das Fest findet beim Haus am See statt.

Anfahrt

Verkehrsanbindung: Stadtbahn U14 (Max-Eyth-See)

Flyer, WAV-Stuttgart

Fotos, Klaus

„Das heftige Unwetter mit Hagel und Starkregen vom vergangenen Sonntag hat in Landwirtschaft und Gartenbau im Land teils massive Schäden hinterlassen. Solche Hagelschäden hier vor Ort zu sehen, ist bestürzend. Die zunehmende Häufigkeit von Witterungsextremen zeigt, dass eine steuerliche Risikoausgleichsrücklage für gartenbauliche und landwirtschaftliche Betriebe längst überfällig ist. Die Bundesregierung muss hier endlich eine gesetzliche Regelung treffen, um den Betrieben einen finanziellen Puffer zu geben“, sagte der Minister für Ländlichen Raum und Verbraucherschutz, Alexander Bonde, bei einem Besuch der Gärtnerei Hespeler in Wannweil (Landkreis Reutlingen). Hagelschäden haben nach ersten Meldungen vor allem die Landkreise Esslingen, Reutlingen, Tübingen, Göppingen und der Ostalbkreis zu verzeichnen.

Land unterstützt innerhalb der engen gesetzlichen Vorgaben

Die Verantwortung für die Risikovorsorge liege zwar bei den Unternehmen, insbesondere bei versicherbaren Schäden. Dennoch unterstütze das Land betroffene Betriebe, soweit es die strengen beihilferechtlichen Vorgaben der Europäischen Kommission und des Bundes erlaubten. „Das Ministerium für Ländlichen Raum und Verbraucherschutz prüft zusammen mit dem Ministerium für Finanzen und Wirtschaft, ob die nach dem bundeseinheitlichen Rahmenkatalog zulässigen Billigkeitsmaßnahmen gewährt werden können – also die zinslose Stundung von bereits fälligen Steuerforderungen und die Anpassung der Steuervorauszahlung. Außerdem prüfen wir, inwiefern das Liquiditätshilfeprogramm der Landwirtschaftlichen Rentenbank für die geschädigten Betriebe genutzt werden kann“, erklärte Bonde.

Steuerliche Risikoausgleichsrücklage gefordert

„Wir halten es für erforderlich, dass der Bund als Steuergesetzgeber eine steuerliche Risikoausgleichsrücklage für landwirtschaftliche und gartenbauliche Betriebe einführt. Landwirtinnen und Landwirte müssen die Möglichkeit haben, in guten Jahren einen Teil ihrer Einnahmen unversteuert für schwierige Jahre beiseite zu legen. Denn die vergangenen Jahre haben gezeigt, dass Schäden in der Landwirtschaft infolge von Witterungsextremen wie Trockenheit, Frost oder Hagel zunehmen. Landwirtschaftliche Betriebe sind daher immer stärker jährlichen Einnahmeschwankungen ausgesetzt“, erläuterte Bonde. Mit einer steuerlichen Risikoausgleichsrücklage hätten die Betriebe die Möglichkeit, handlungsfähig zu bleiben und könnten eigenständig Vorsorge treffen. Der Minister forderte die Bundesregierung auf, rasch zu handeln: „Gerade vor dem Hintergrund, dass die Agrarexperten aller Fraktionen im Landtag von Baden-Württemberg eine steuerliche Risikoausgleichsrücklage für notwendig halten, hoffe ich, dass wir gemeinsam vorankommen und die schwarz-gelbe Bundesregierung zum Handeln bewegen können.“

Quelle, Ministerium für Ländlichen Raum und Verbraucherschutz
Archivfoto, Sabine