Pressemitteilung

Radfahrer entlang des Neckars müssen sich zwischen Montag, 19. und Freitag, 23. Juni auf Umwege einstellen: Nachdem die Stuttgart Netze in den letzten Monaten neue Stromleitungen zur Anbindung des Neckarparks verlegt hat, wird der Radweg nun auf Höhe der Gaisburger Brücke wieder hergestellt.

Radfahrer und Fußgänger in beiden Richtungen müssen zwischen Wangen-Inselstraße und König-Karls-Brücke nun auf die östliche Seite des Neckarufers ausweichen. Bis kurz vor bzw. hinter der Gaisburger Brücke ist der Radweg auf der westlichen Neckarseite (S-Ost) offen. Die Umleitung ist entsprechend ausgeschildert.

Mit der Wiederherstellung des Fahrbahnbelags schließt die Stuttgart Netze ein Großprojekt der vergangenen Monate erfolgreich ab: Um den Neckarpark anzubinden, hatte der Stromnetzbetreiber in den vergangenen Monaten neue, leistungsstarke 10-Kilovolt-Stromleitungen zwischen dem Umspannwerk Talstraße (Stuttgart-Ost) und dem Gebiet des ehemaligen Güterbahnhofs Bad Cannstatt verlegt. Die Leitungen verlaufen jetzt unterhalb der B10/14 und dem Neckartalradweg und überqueren auf einer Kabelbrücke direkt entlang der Gaisburger Brücke den Neckar. Der Neckarpark soll künftig mit Wohnungen und Gewerbe bebaut werden.

Mit freundlichen Grüßen

i.A. Moritz Oehl
Unternehmenskommunikation
Stuttgart Netze Betrieb GmbH

Karte, Stuttgart Netze
Foto, Klaus

Pressemitteilung

Im Rahmen der geplanten Bebauung des Neckarparks erneuert die Stuttgart Netze derzeit auch bestehende Stromleitungen der Mittel- und Niederspannung unter dem Neckartalradweg auf Höhe der Gaisburger Brücke. Fußgänger und Radfahrer, die zwischen Wangen-Inselstraße und König-Karls-Brücke unterwegs sind, müssen deshalb bis Ende des Jahres die Straßenseite wechseln.

Die nun notwendige Sperrung des Neckartalradwegs wird bis 31.12.2016 Auswirkungen nach sich ziehen: Radfahrer und Fußgänger in beiden Richtungen müssen zwischen Wangen-Inselstraße und König-Karls-Brücke nun auf die rechte Seite des Neckarufers ausweichen. Bis kurz vor bzw. hinter der Gaisburger Brücke ist der Radweg auf der linken Neckarseite (S-Ost) offen. Die Umleitung ist entsprechend ausgeschildert.

Die Baumaßnahme hängt mit der Anbindung des Neckarparks ans Stromnetz zusammen. Das ehemalige Güterbahnhofsgelände Bad Cannstatt soll künftig mit Wohnungen und Gewerbe bebaut werden. Es wird dann unter anderem über 10-Kilovolt-Stromleitungen versorgt, die im Umspannwerk Talstraße (Stuttgart-Ost) beginnen, die B10/14 unterqueren und auf einer Kabelbrücke direkt entlang der Gaisburger Brücke den Neckar überqueren. Anfang des Jahres musste im Rahmen der Anbindung des Neckarparks ans Stromnetz bereits die Cannstatter Seite des Neckartalradwegs gesperrt werden.

Während die Stuttgart Netze die Stromleitungen entlang des linken Neckarufers erneuert, bringt die Netze BW als Betreiber des Stuttgarter Hochspannungsnetzes das Umspannwerk Talstraße für neun Millionen Euro auf den neuesten technischen Stand. Das neue Umspannwerk ist bereits gebaut worden. Es soll im Herbst in Betrieb gehen. Danach wird das alte Gebäude abgerissen.

Freundliche Grüße,
Moritz Oehl
i.A. Moritz Oehl
Unternehmenskommunikation, Stuttgart Netze Betrieb GmbH

Foto, Klaus

Am Freitagabend wimmele es von Radfahrer/innen auf der Talstraße. Beobachtet von den Anwohnern 😉

Unser Leser Paladino Enzo Vincevzo hat uns aufgeklärt. Es handelt sich um eine Rundfahrt durch Stuttgart, Infos unter: criticalmassstuttgart. Vielen Dank, sind wir wieder etwas schlauer 😉

Laut einem Pressebericht der SZ ist der Neckarradweg diese Woche wegen der eisigen Temperaturen befahrbar. Die Arbeiten an der Kabelbrücke ruhen. Wenn es dann wieder wärmer ist und die Arbeiten fortgesetzt werden wird auch der Radweg wieder gesperrt. Es finden aber Rodungsarbeiten am Neckarufer statt, welche auch zu Behinderungen führen können.

Foto, Klaus

Mal ein Bauwerk das früher fertig wird. Toll

Da steht ja einem Spaziergang nichts mehr im Wege 😉

Siehe auch: Magstadter Straße

Foto, Klaus

Die in die Jahre gekommene Holzbrücke über die Magstadter Straße muss zur Zeit erneuert werden. Siehe hierzu einen Bericht der stuttgarter-nachrichten/stahlkontruktion-kommt-endlich-neue-bruecke-beim-baerensee. Bauzeit Mai – Dez 2015, Kosten ca. 660 000 €uro

Fotos, Klaus und Sabine

Antrag Stadträtinnen/ Stadträte – Fraktion  Freie Wähler-Gemeinderatsfraktion

Mit dem mehrheitlich beschlossenen Vorhaben die Hauptradwegroute entlang der Nürnberger Straße durch Bad Cannstatt zu realisieren ist an der Kreuzung bei der Theodor-Heuss-Kaserne ein Stauärgernis entstanden. Die von
Fellbach einfahrenden Pendler, die links zur Theodor-Heuss-Kaserne einbiegen wollen, haben heute eine zu kurze Linksabbiegerspur zur Verfügung.
Die Konsequenz ist, dass die Staus nicht auf der Stuttgarter Gemarkung, wohl aber auf der Fellbacher Gemarkung entstehen. Die Stau- und auch die Feinstaubproblematik wird mit dieser Lösung nicht behoben, sondernd an die
Fellbacher delegiert. Sie haben nun die Lasten der geänderten Verkehrsführung zu tragen. Eine Anhörung oder Beteiligung der betroffenen Fellbacher fand nicht statt.

Wir beantragen:

Die verlängerte Linksabbiegerspur bei der Theodor-Heuss-Kaserne wird  wieder hergestellt.

Die Belange der Nachbargemeinde Fellbach sollen bei der geänderten Verkehrswegeplanung im Zusammenhang mit dem Bau des Hauptradwegs   Berücksichtigung finden.

Wir bitten um einen Bericht im UTA.

Unterzeichnet:

Jürgen Zeeb,  Fraktionsvorsitzender –  Robert Kauderer  –  Rose von Stein

Foto aus unserem Archuv

Fotos, Klaus

Antrag der Stadträtinnen/Stadträte – Fraktion Bündnis 90 / DIE GRÜNEN

Im Zug der Erstellung eines Neubaus mit Abbau der Pavillons im Lindenschulzentrum wurde vom Bezirksbeirat Untertürkheim angeregt, auf dem Uferstreifen zwischen Neubau und Oberkanal einen Radweg zu bauen. Die aufgrund der beengten Verhältnisse erheblichen Konsequenzen eines Eingriffs in die mächtige und idyllische Vegetation des Uferbereichs am Kanal waren zu diesem Zeitpunkt nicht ersichtlich oder wurden nicht bedacht.
Inzwischen haben einige Bezirksbeiräte hierzu erhebliche Bedenken angemeldet.
Nach Auskunft der Verwaltung ist der Weg nun in reduzierter Breite realisierbar.
Im Ausschuss für Umwelt und Technik wurde jetzt dargelegt, dass dieser Weg gebaut wird und es eine Abstimmung mit dem Naturschutz gegeben hat. Allerdings wurden keine Pläne und auch keine Details vorgestellt. Unklar bleibt daher, ob die Bäume beim Bau des Weges auch langfristig gesichert sind. Wir befürchten, dass bei der Erstellung des Wegs und durch den womöglich geplanten Bau von Straßenlampen oder Geländern die Wurzeln der Bäume geschädigt werden. Außerdem wird befürchtet, dass als Folge des Wegebaus ein radikaler Rückschnitt der Bäume durchgeführt werden muss. Diese Folgen müssen nach unserer Auffassung genau geprüft werden.

Wir beantragen:
1. Der Radbeauftragte oder das Tiefbauamt stellen im Ausschuss für Umwelt und Technik die aktuellen Planungen zum Radweg inkl. der notwendigen Sicherheitsvorrichtungen dar.
2. Das Garten-, Friedhofs- und Forstamt legt dar, ob die Ufervegetation beim Bau des Radwegs langfristig gehalten und wie sie gesichert werden kann.
3. Der Radbeauftragte stellt den gegenwärtigen Verlauf des Radwegs sowie mögliche alternative Streckenführungen dar und begründet den Bedarf an dieser Stelle.

Unterzeichnet:
Peter Pätzold Jochen Stopper

Es gibt Ihn schon, einen Radweg in der Talstraße. Von der Schönbühlstraße bist kurz vor die Klingenstraße. Aber Achtung, da fährt auch der Bus.

An der Kreuzung Wangener Straße und Talstraße vom Gaskessel kommend in Richtung Wagenburgtunnel. Dieser endet aber an der Haußmannstraße. Die Schilder entdeckt man wohl auch erst beim näheren Hinsehen (Schilderwald). Eine Markierung auf dem Gehsteig fehlt ganz.

Fotos, Klaus