Hier einige Eindrücke von der heutigen CSD-Parade in Stuttgart. Uns hat das fotografieren besonders Spaß gemacht, so gut arbeiten die wenigsten Modele mit wie hier. Vielen Dank für Euer entgegenkommen. Zu einer Gegendemo am Marienplatz sei von unsere Seite noch angemerkt, man sollte nicht mit Steinen werfen wenn man im Glashaus sitzt.

Weitere Bilder hab ich in der fotogalerie-stuttgart

Die Sonderfahrt heute hat so toll angefangen – als Triebwagen 276 und Beiwagen 1241 sollte als Linie 21 durch die Innenstadt fahren. Abfahrt war pünktlich um15:40. Vor der Haltestelle Staatsgalerie wollte dann das Signal uns keine Einfahrt gewähren – nach einem kurzen Anruf war aber das Problem behoben und die Fahrt konnte weitergehen.
Auf der Weiche nach der Haltestelle Staatsgalerie rumpelte es dann gehörig, der Zug wackelte und blieb ein paar Meter weiter im Gleisbett in Richtung Hauptbahnhof stehen. Schock! Unsere Rundfahrt endete nun ungeplant… Wir traten daher die Rückfahrt nach Cannstatt an und fuhren mit der entgegenkommenden U2 zur Mercedesstraße.

Nachdem die Sonderlinie 23 aber bereits losgefahren war, entfiel die zweite Sonderfahrt für uns heute. Als „Entschädigung“ durften wir ins „Allerheiligste“ – die obere Wagenhalle und konnten dort alle abgestellten Fahrzeuge ausgiebig bestaunen (und fotografieren). Unsere Fahrkarte wurde mit einem Vermerk versehen, dass die Fahrt „ausgefallen“ ist und wir an einer der nächsten Fahrten teilnehmen dürfen.
Zum Schluss bleibt nur zu hoffen, dass es Triebwagen 276 nicht zu sehr erwischt hat – die Fahrgäste sind alle unverletzt und für den Zug hoffen wir das auch…

Vielen Dank für die Bilder und den Bericht, da sieht man wieder wie aktuell dieser Blog ist. Der Stadtbahnverkehr war in Stuttgart noch bis ca. 19 Uhr eingeschränkt.

Nun sind wir aber auf die exklusiven Bilder gespannt. Ich hoffe Du teilst uns mit wo und wann Sie zugänglich sind.

27.7.2008 Nach einem Beweisfoto unter drehscheibe online/forum konnte Triebwagen 276 das Depot Cannstatt mit eigener Kraft erreichen. Da sind wir wohl als Straßenbahnfans erleichtert.

Siehe auch ein Bericht der stuttgarter-zeitung-polizeibericht-historische-strassenbahn-entgleist

Nach einem Bericht der Stgt Nachrichten (29.7.2008) hält sich der Schaden des Triebwagens 276 in Grenzen, die Schadenssumme dürfte sich im vierstelligen Bereich befinden. Es werde noch geprüft ob die Bahn am 30. August auf Tour gehen kann. Die Bahn war aus den Schienen gesprungen, weil eine Weiche falsch gestellt war. Die Ursache wird noch ermittelt.

Siehe auch das-neueste-zum-unfall-der-oldtimerlinie-21-26 7 2008

T O L L : Er-fährt-wieder-der-Triebwagen-276-KLASSE

Heute hat Thomas und Marion einen Artikel zum Thema Feuerversicherungsblechschilder geschrieben, den ich gerne hier veröffentliche. Die Fotos zum Artikel durfte ich beisteuern.

Feuerversicherungsblechschilder zeichnen sich durch ihren tollen Glanz aus.

Die meisten von ihnen waren aus Kostengründen schwarz mit goldenen Schriften und Emblemen. Einige waren aber auch bunt und aufwendig gestaltet.

Die Schilder wurden handbemalt. Es sind größtenteils kleine Kunstwerke, die Wappen oder Embleme zeigen. Anhand von Namen der Versicherungsgesellschaften oder des Schreibstils können die Schilder zeitlich relativ genau eingeordnet werden.

Magdeburgische Land-Feuersozietät: Dieses Schild wurde in den Jahren 1895 bis ca.1910 ausgegeben.

Deutsche Feuerversicherung AG (roter Turmwächter): Dieses Schild wurde in den Jahren 1920 bis ca.1930 ausgegeben.

Hamburg-Bremer Feuer-Versicherungs-Gesellschaft: Dieses Schild wurde in den Jahren 1920 bis ca.1930 ausgegeben.

Deutsche Feuer-Versicherungs-Actien-Gesellschaft zu Berlin: Dieses Schild wurde in den Jahren 1905 bis ca.1913 ausgeben.

Allianz Versicherungs-Aktien-Gesellschaft: Dieses Schild wurde in den Jahren 1906 bis ca.1923 ausgegeben.

Vielen Dank Ihr Beiden, dass Ihr uns wieder einen kleinen Einblick in Eure Sammlung gebt. Man sieht wie interessant dieses Hobby sein kann. Wer noch mehr über dieses Sammlergebiet erfahren möchte, unter Deutscher-Feuer-Versicherungs-Schilder-Verein e.V. kann man einiges finden.

Kurz nach 9 Uhr brach in der Hornbergstraße 7 im 2. Stock ein Feuer aus. Die Talstraße musste wegen der Löscharbeiten komplett gesperrt werden. Dadurch kam es im Stuttgarter Osten zu erheblichen Verkehrsbehinderungen.

Weitere Infos: feuerwehr-stuttgart/ Talstraße

Fotos, Klaus

Sonntag

Auch der Sonntag führte uns wieder in den Hafen, da wir am Vortag nur an zwei Piers waren und die drei verbleibenden noch viel Erlebnis verkündeten.

Bei der Wasserschutzpolizei war erstmal „Schatzsuche“ mit einem Metalldetektor angesagt, ein Polizeiauto stand für die Kinder zur Besichtigung offen und im Hafenbecken standen die verschiedenen Boote, Schiffe und Fahrzeuge der Polizei. Auf dem großen Schiff war eine schwere Tauchausrüstung zu bestaunen, die nahe gelegene Schleuse lud zur Besichtigung ein und die Landeswasserversorgung bot „ihr Wasser“ an.

Im Lauf des Vormittags fanden dort weitere Attraktionen statt (Schautauchen im Container, Fahrt mit dem Amphibien-Fahrzeug durch die Schleuse,…) und mit dem Schiff ging es weiter zu Pier 3 – dem Ölhafen. Hier konnte einer der langen Tankzüge sowie mehrere Tank – LKW besichtigt werden und die Befüllanlage der LKW stand für die Besucher offen.

Der Weg zum Pier 4 – dem Mercedes-Versandbereich gestaltete sich schwierig, da die Wartezeit am Pier lange war und ein direkter Weg direkt durch die Tanklager geführt hätte. So ging es außen rum bis zur Haltestelle des Shuttlebusses und dann ins Werk hinein. An Pier 4 konnte mit neuen und alten Mercedes-Fahrzeugen eine Runde durchs Werksgelände gedreht werden – wir haben uns für einen schicken 190SL entschieden!

Der Abschluss unseres Hafenbesuchs war wieder Pier 1 mit der großen Dampflok der Baureihe 01 und dem Historischen Bahnpostamt – die waren am Sonntag extra fürs Fest angereist.

Danke Steffen für den Bericht und die schönen Bilder. Euer Lars wird anschließend wohl ziemlich müde gewesen sein.

Siehe auch stuttgarter-hafenfest-1-bilder-von-steffen und noch mehr Bilder hat Steffen in die fotogalerie-stuttgart gestellt.

Dies ist übrigens unser 1000 Artikel im Blog

Samstag

Am 19.07. und 20.07.08 feierte der Stuttgarter Hafen seinen 50. Geburtstag.
Die Bevölkerung war eingeladen, die sonst eher unbekannten Firmen im Hafen zu besuchen und dort den Hafen zu „erleben“. An insgesamt 5 Stationen (Pier 1 bis 5) gab es verschiedene Attraktionen – von der Flaniermeile an Pier 1 über Containerschiffe und -kräne an Pier 5 bis hin zu Schatzsuche bei der Wasserschutzpolizei an Pier 2. Für jedes Alter war etwas geboten.
Durch das Hafen-Areal fuhren kostenlose Shuttle-Busse der SSB die meist randvoll waren, alternativ dazu konnte man (wenn man genug Geduld mitbrachte) mit einem der zahlreichen Schiffe, Boote und sonstigen Wasserfahrzeugen die Reise von Pier zu Pier antreten.

Hallo Steffen toll, dass Du auch mit Deinen Bilder an den Blog gedacht hast. Wie aus den Zeitungen zu ersehen ist, waren ja jede Menge Leute an den beiden Tagen dort.

Wir sind gespannt auf den zweiten Teil vom Sonntag

Siehe auch stuttgarter-hafenfest-am-19-und-20-juli-2008 und stuttgarter-hafenfest-2-bilder-von-steffen

Wie schon vermutet sind am Montag die Bodenplatten am Bahnsteig gelegt worden. Vermutlich fangen sie in den nächsten Tagen auf der anderen Seite an – im Oktober will die SSB ja fertig sein.

Und bei der Landhausstraße 188 kommt die Bushaltestelle hin.

Ein Beitrag mit Bildern von Steffen

Danke Steffen, dass Du uns auf dem Laufenden hältst

Am 19.07.08 feierte die SSB ihr 140-jähriges Bestehen und lud die Besucher ins SSB-Zentrum nach Möhringen ein. Neben einer Besichtigung der Hauptwerkstatt, der Ausbildungsabteilung und der Buswerkstatt gab es die erste modernisierte Stadtbahn zu besichtigen, die neuen „Capacity-Busse“, den fast fertig renovierten Gottlieb-Schlenkerle sowie seinen kleinen „Bruder“ O-322, der am Sonntag auch im Hafen zu sehen war.

Mit Wagen 418 und dem Straßenbahn-Zug 631 konnten die Besucher rund ums Gelände fahren. Den Weg in die SSB-Zentrale (und zurück nach Cannstatt) traten die beiden „Oldies“ auf dem Tieflader an, da die Meterspurgleise zu Ende März abgebaut wurden.

Zur Geschichte der SSB auch ein Artikel im stuttgarter-wochenblatt

Tolle Bilder hat Steffen auch in der fotogalerie-stuttgart

jetzt ist es offiziell auf der Internet-Seite des SHB nachzulesen… Am 13.09. und 14.09.08 sind die Räume des neuen Straßenbahnmuseums erstmals zu besichtigen – allerdings fehlen noch die Fahrzeuge. Wird aber sicherlich trotzdem ein Besuch wert sein…

Nachdem das Straßenbahnmuseum Zuffenhausen und somit auch die Wirkungsstätte des Theaterteams der SHB e. V. im Oktober 2007 geschlossen wurde, mussten sich die „Macher“ etwas Neues einfallen lassen. Aus „Das Straßenbahnmuseum macht Theater!“ wird nun „Raumschiff Straßenbahn – Überirdische Begebenheiten auf galaktischen Reisen“. Bei „Raumschiff Straßenbahn“ handelt es sich um eine zweistündige Rundfahrt durch Stuttgart mit einem besonderen „Raumschiff“, dem GT4. Dabei erleben und erfahren Sie so einiges…

Lassen Sie sich mitnehmen in die Galaxis. Wir wünschen gute Unterhaltung und viel Vergnügen! Start der Mission ist jeweils um 20 Uhr am alten Straßenbahndepot in Bad Cannstatt. Seit Jahrhunderten erforscht und bereist die Menschheit immer entlegenere Gebiete der Welt. Selbst der Meeresboden und das All sind nicht mehr vor uns sicher. Doch wie so oft begegnen wir der wahren Exotik und den wahren Abenteuern in unserem Alltag. Ein Ort solch besonderer Reisen ist das „Raumschiff“ Straßenbahn. Folgen Sie uns in geheimnisvolle Welten, die noch kein Mensch so gesehen hat, wie wir Sie Ihnen zeigen…

Termine:

Fr., 26. und Sa., 27.09.2008

Fr., 17. und Sa., 18.10.2008

Fr., 14. und Sa., 15.11.2008

Start und Ziel: Altes Straßenbahndepot in Bad Cannstatt Abfahrt / Veranstaltungsbeginn: 20:00 Uhr Ankunft / Veranstaltungsende: Gegen 22:30 Uhr

Diesen Artikel hat Steffen beigesteuert. Vielen Dank für die Unterstützung

Leider müssen für den Bau des Hochbahnsteiges in der Ostendstraße nicht nur das WC-Häuschen weichen sonder auch einige Bäume gefällt werden. Diese Aktion fand am Sonntagmorgen statt. 14 Ahornbäume fielen der Aktion zum Opfer. Wir haben einige Bilder der Aktion.

Hier noch Bilder von Steffen

Noch ein kleiner Nachtrag zum Sonntagmorgen. Habe die Häcksel-Maschine noch fotografiert und den Bus – bereits um 18 Uhr konnte die Stadtbahn wieder ungehindert in beide Richtungen fahren – vier Stunden vor dem geplanten Ende, den Arbeitern war der Sonntag also doch Ansporn genug.