Die Höllentalbahn, eine faszinierende strecke zwischen Freiburg und Titisee.

Es ist die steilste Hauptbahn der DB mit 5,5% Steigung.

Damals wurde die Strecke mit Dampfloks der BR 85 befahren. Diese Lok war mit eine Riggenbach gegendruckbremse ausgerüstet.

Recht früh wurde die Höllentalbahn elektrifiziert.
Es kamen E-loks der Baureihe 44 zum Einsatz.

Nach Umelektrifizierung auf  15KV und 16 2/3 Hz wurde die BR 139 eingesetzt, seit Mitte der 90iger Jahre die BR 143.

Eine interessante Strecke.

Der Nachbau ist in Spur H0 nicht möglich. Aber in Spur N ist die „Hölle“ realisierbar.

Wer hat Interesse an einer Modulanalge mitzuwirken?

Fotos und Bericht, Sonja und Gerd Köhler

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